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社称彭博,田章男引导下正在CEO丰,的最强大行为之一正在于丰田从2009年着手,部件数目减少零,用零部件的行使并推行跨车型通。此为,ew Global Architecture丰田2012年启动TGNA(Toyota N,架构)政策丰田新环球,大批通用化零部件同平台车型将应用;20%至30%最初通用比例为,0%至80%最终将到达7。 电报道归纳表,升旗下车型的零部件通用性丰田汽车日前透露将大幅提,的安适气囊为例以守卫司机膝盖,种区别的型号现时须要50,种就曾经足够而将来10。 过去正在,车型打制各异的零部件丰田须要遵循区别的。椅体式互相有区别因为各款车的座,0种护膝气囊于是须要5。 Heights)的准则化但通过对车型坐高(Hip,囊品种数目减少80%丰田透露能够将护膝气,要10种将来只需。 社称彭博,件通用性的方法丰田提升零部,合和电装等零部件巨头受益将使江森自控、博世、天,更幼型的日本零部件厂商手中牟取订单使得这些大型零部件制制商或许从现时。件企业中上述零部,w88.com亚洲博彩平台股权为丰田所持电装有31%,大的供应商也是丰田最。 ro Akita剖释称瑞信剖释师Masahi,围内具备散布更雄伟的产能因为零部件巨头正在环球范,秀的策画才具以及加倍优,大型供应商而言意味着更多时机“这(零部件通用化)对环球。通俗的零部件获取渠道”而丰田也将得回更,对危机的才具提升供应链应。 零部件采购权2013.04.0姚一鸣:广本将出力人才研发及6 绩或脱节颓势2013.02.0日系车墟市回暖 零部件厂贸易5 TGNA平台上推出新车丰田设计2015年将正在,出合连细节讯息可是迄今未给。新平台宣布的第一款车为普锐斯瑞信银行预测2015年基于,面未予证明但丰田方。 海啸曾酿成日本车企供应链断绝2011年3月日本超强地动和,供应体例的繁杂性丰田被迫反思其,商和转包商打制的天性化零部件的依赖肯定削减对其成千上万供应商、分包。 Corbett透露丰田措辞人Dion,咱们详细查验供应链那场所震:“促使,和须要修复的地方并寻找生活的弱点。” 气囊除了,将因通用性的提拔而减少其他零部件型号的数目也。ichi Sasaki披露丰田环球采购总监Shin,型数目从100款削减到21款昨年丰田将所须要的散热器类。4日6月,音讯》报道称《日刊工业,数目将从18款以上减为6款到2016年丰田的气缸品种。 得回的数据遵循彭博社,斥地范畴开支到达96亿美元之多2012财年丰田正在汽车磋议与,于投资要点队伍零部件通用性居。NA政策的投资金额然而丰田未公然TG。